Att hålla bilanslutningar kompakta och pålitliga

Jakten på alternativa kraftkällor fortsätter att dominera rubrikerna i bilvärlden. Elfordon (EV) är den snabbast växande sektorn på bilmarknaden, men elektrifiering är bara en av teknologierna som förändrar hur bilar byggs och används idag.

Parallellt med elkraftens tillväxt förändrar avancerad teknik hur bilar och lastbilar interagerar med andra på vägen. När fordon blir mer uppkopplade spelar avancerade förarassistanssystem (ADAS) en större roll i att förbättra trafiksäkerheten och föra självkörande teknik närmare verklighetsbaserad användning.

ADAS-teknologier upptäcker och tolkar fordonets omgivning, vilket gör att det kan navigera säkert till sin destination. Samma teknik förändrar miljön inne i bilen, och dessa lösningar omdefinierar hur förare och passagerare interagerar med fordonets inre utrymme.

Dagens sofistikerade fordonsfunktioner i kupén – såsom kameror, sensorer, –displayer och dynamisk belysning – kräver vibrationsresistenta kontakter med hög effekt- och signaltäthet. I denna blogg utforskar vi hur fordonselektronik blir allt mer avancerad och sammankopplad.

Kabinen som digital nav

Fordonsunderhållningssystem har utvecklats nästan bortom igenkänning. Bilradion introducerades för nästan ett sekel sedan, men förblev en enkel apparat i många år. Monterad som en eftertanke i instrumentbrädan var bilradion separat från fordonets kontroller.

Spola fram till idag, bilradion är nu en komponent i en elektronik som går långt bortom underhållning. Den ingår nu i ett integrerat infotainmentsystem som är utformat för att förbättra passagerarnas säkerhet och välbefinnande.

Förare får tillgång till ett brett utbud av applikationsspecifika kontroller samt avancerade navigations-, övervaknings- och kommunikationssystem. Dessa kontroller integreras med ADAS för att förbättra situationsmedvetenheten. Enkla backkameror har integrerats med eller ersatts av omfattande elektroniska system som drivs av ett stort antal sensorer.

Denna information samlas in och bearbetas i realtid och presenteras via avancerade displayer. När det tidigare var begränsat till flygindustrin varnade multifunktions- och head-up-displayer (HUD) föraren för potentiella faror utan att orsaka distraktion.

Uppkopplad körupplevelse, anpassad

Teknologier som driver smartphones har också hittat sin väg in i fordonsdesign. IntroduktionBluetooth®Fordon möjliggjorde kopplingen mellan telefon och bil, men även denna en gång banbrytande teknik har nu utvecklats vidare. Idag är bilen en kommunikationshubb som använder det senaste 5G-nätverket för att bli en del av sakernas internet (IoT). Förarens smartphone kopplas sömlöst upp med ultrabredbandsteknik (UWB), fungerar som en digital nyckel och integrerar deras data för att göra bilen till en förlängning av vardagslivet.

Denna integration av fordonets system gör det möjligt att anpassa förarens och passagerarnas tillstånd som aldrig förr. Miljökontroller som tidigare var enkla luftventiler kan nu styras med en smartphone. Dessutom kombineras luftkonditionering, sätesjustering och ljudlandskapet för att skapa en trevlig och avslappnande kupémiljö.

Denna utveckling har lett till att fordonets kupé kallas för "det tredje bostadsutrymmet." Den moderna fordonskupén är designad för att göra mer än att bara flytta passagerare; Det stödjer produktivitet, komfort och uppkoppling. Bilen har blivit mer av en destination där förare kan koppla av eller arbeta under förhållanden som passar deras personliga preferenser. För att uppnå denna sammankoppling och anpassning krävs avancerade elektroniska system som kan hantera kontinuerligt dataflöde.

Upplevelsen i fordonet är dock inte begränsad till avkoppling och underhållning. Medan ADAS-sensorer riktar sin uppmärksamhet utåt för att identifiera vägfaror, riktas de inuti mot föraren. Dessa övervakar förarens fysiologi – inklusive ögonrörelser, huvudposition och till och med ansiktsuttryck – för att säkerställa att deras uppmärksamhet förblir fokuserad på vägen.

Bil eller datacenter?

Nästa generations bil kräver så mycket processorkraft att den har beskrivits som ett datacenter på hjul. Varje ny funktion som introduceras i ett fordon kräver ström och data, vilket i årtionden innebar att nya kablar lades till kabelhärjen. Spridningen av avancerade funktioner i moderna fordon och deras höga databehov har fått konstruktörer att omvärdera traditionell kabeldragning. Kabelhärvingar är tunga, komplexa och arbetsintensiva att tillverka. Detta har lett till ett nytt koncept som kallas zonal arkitektur.

Zonarkitektur ersätter punkt-till-punkt-kabelkabelhärvan med ett nätverk. Fordonet är indelat i zoner, var och en med sin egen kontroll. Från ABS-bromsar till belysningskluster och till och med batterihanteringssystem styr dessa styrenheter funktionerna i sina områden och kommunicerar med centraldatorn. Denna koppling har mer gemensamt med datornätverk än traditionell bilelektronik. Trots sin sofistikering måste de också överleva de hårda förhållanden på dagens vägar, inklusive extrema temperaturer, chocker och vibrationer.

Att tillhandahålla ström- och datalänkar för dessa system, samt ett omfattande utbud av strömbrytare, belysning och infotainmentkontroller, kräver kontakter som är kompakta och robusta. Molex Micro-Lock Plus-kontakter (Figur 1) är designade för trånga utrymmen och för att möta kraven från bilsystem.

Micro-Lock Plus-kontakter är designade för tillförlitlighet och finns i tonhöjderna 1,25 mm och 2,00 mm och inkluderar ett positivt lås som klickar på plats, vilket säkerställer korrekt anslutning och skydd mot vibrationer.

För infotainmentskärmar med växande roller inom underhållning, navigation, klimatanläggning och telefonanslutning ger Molex Pico-Clasp Wire-to-Board-kontakterna hög signaltäthet i ett kompakt paket. De låga kopplings- och avkopplingskrafterna gör anslutningar enkla och pålitliga för biltillverkare och slutanvändare, och det positiva låset säkerställer säker sammankopplingskontroll för att förhindra oavsiktlig uppkoppling i tuffa miljöer.

Avancerade bilfunktioner bygger på att få ström till varje delsystem i varje zon. Molex Micro-Fit Connector System levererar ström till bildelsystem i ett kompakt paket. Med stöd för 8,5A ström per kontakt och en stigning på 3,00 mm förenklar Micro-Fit-kontakter via Mouser kabelhärvorna med hög effekttäthet i ett praktiskt paket, samtidigt som de säkerställer pålitliga anslutningar.

Slutsats

Fordon har utvecklats till sofistikerade, datadrivna plattformar. Vikten av pålitlig kommunikation och effektiv seledesign har aldrig varit större. Sensorer integrerade med ADAS bidrar till fordonets säkerhet, medan personliga inställningar förbättrar förarens komfort och användarengagemang.

Traditionella ledningslösningar uppfyller inte längre kraven från nästa generations bildesign. Att välja lätta, kompakta och robusta kontakter är avgörande. Molex-lösningar bygger på decennier av ingenjörskunskap inom bilindustrin för att leverera innovativa lösningar som Micro-Lock Plus-serien. Genom att kombinera tillförlitlighet, prestanda och användarvänlighet möjliggör Molex-kontakter en sömlös integration av avancerad elektronik som definierar utvecklingen av modern fordonsarkitektur.

Molex förenar innovation och teknik för att leverera elektroniska lösningar till kunder över hela världen. Med närvaro i mer än 40 länder erbjuder Molex ett komplett utbud av lösningar och tjänster för många marknader, inklusive datakommunikation, konsumentelektronik, industri, fordon, kommersiella fordon och medicin.

Upptäck Molex produktlinjer, produkter, videor och annan support påhttps://www.galaxyfpga.com/zh-Hant/maker/molex.

Författare

David Pike